Honda Tiger

Table of Contents

List Harga Chrome Honda Tiger Terbaru 2026

Note : Harga Bisa Berubah Sesuai Nilai Rupiah Dan Bahan Chrome.

# Honda Tiger: Sang "Macan Jalanan" yang Menjadi Legenda Sejati Otomotif Indonesia

Di era 2020-an yang dipenuhi oleh motor matik berdesain futuristik dan motor listrik yang sunyi, ada satu suara khas yang jika terdengar akan membuat para biker sejati langsung menoleh: suara knalpot **Honda Tiger** yang berat dan garang. Motor ini bukan sekadar kendaraan—ia adalah simbol status, bukti kejantanan, dan warisan budaya otomotif yang tak lekang oleh waktu.

Bagi generasi 90-an, nama Tiger adalah sesuatu yang sangat istimewa. Di zamannya, memiliki Honda Tiger berarti Anda adalah "orang berada" karena motor ini adalah yang termahal di kelasnya . Harga perdana Tiger 2000 pada tahun 1993 mencapai hampir **Rp 8 juta**—angka yang sangat fantastis ketika motor bebek seperti Honda Astrea Grand hanya dibanderol sekitar Rp 3 jutaan . Bayangkan, selisihnya hampir tiga kali lipat!

Mari kita telusuri secara lengkap perjalanan legenda si Macan ini, mulai dari kelahirannya, evolusi desain yang kontroversial, hingga statusnya saat ini sebagai motor klasik yang semakin langka dan bernilai investasi tinggi.

## Mengenal Honda Tiger: "Si Macan" yang Menggebrak Era 90-an

**Honda Tiger** adalah sepeda motor bergaya *naked sport* atau *cruiser* yang pertama kali diluncurkan oleh PT Astra Honda Motor (AHM) pada bulan Agustus 1993 . Nama resminya adalah **Honda Tiger 2000** dengan kode produksi **GL-200**, yang menandakan bahwa ia masih bersaudara dengan keluarga GL Series milik Honda .

Kehadiran Tiger kala itu merupakan gebrakan berani dari Honda. Di tengah dominasi motor bebek dan motor 2-tak yang bising seperti Yamaha RX-King, Honda memilih menghadirkan motor sport touring berkapasitas besar dengan mesin 4-tak yang lebih halus dan ramah untuk perjalanan jauh. Dan ternyata, keputusan itu tepat. Tiger langsung menjadi **trendsetter** dan motor idola banyak kalangan .

Fakta menarik: Nama "Tiger" sendiri diberikan untuk membangkitkan kesan **macho, kuat, dan berwibawa**—sesuai dengan karakter motor yang dirancang untuk pria sejati . Di banyak negara Asia Tenggara lainnya, motor ini dikenal dengan nama lain. Namun bagi Indonesia, nama Tiger telah melekat erat dan menjadi bagian dari memori kolektif para bikers era 90-an hingga 2000-an.

## Sejarah Lengkap: Lima Generasi Sang Macan

Selama masa produksinya yang berlangsung tepat dua dekade (1993–2013), Honda Tiger telah mengalami **lima generasi evolusi** . Mari kita bedah setiap generasi secara detail:

### Generasi Pertama: Honda Tiger 2000 Super Cruiser (1993–2002) — **Sang Legenda Sejati**

Inilah awal mula segalanya. Tiger generasi pertama yang sering disebut **"Tilas"** (Tiger Lawas) ini memiliki desain yang paling ikonik dan saat ini menjadi yang paling diburu kolektor dengan harga tertinggi .

**Ciri khas generasi pertama:**

- **Lampu depan bulat besar** dengan reflektor multilensa—desain yang sangat khas era 90-an 

- **Lampu belakang satu bohlam**—sederhana namun elegan 

- **Behel (pegangan) belakang terpisah** antara sisi kiri dan kanan, bukan menyatu 

- **Pelek standar jari-jari (spoke wheel)**, namun pada tahun 1998 Honda memberikan opsi pelek racing 6 palang buatan Enkei 

- **Logo 'Tiger 2000'** pada tangki: tahun 1993-1996 masih berupa stiker, kemudian 1997-2002 menjadi emblem logam 

- **Warna yang tersedia:** Hijau gelap, merah maroon, biru keunguan, serta edisi terbatas warna kuning yang sangat langka 

**Mengapa generasi ini paling dicari?** Karena unitnya yang masih orisinal dan terawat sangat langka. Ditambah lagi, desainnya yang paling sederhana dan "jujur" memberikan nilai nostalgia tertinggi bagi para kolektor.

### Generasi Kedua: New Tiger 2000 Super Cruiser (2002–2006) — **Penyegaran Elegan**

Memasuki dekade 2000-an, Honda melakukan penyegaran ringan pada Tiger. Generasi ini memiliki kode produksi **GL-200S** .

**Perubahan yang terjadi:**

- **Lampu belakang kini memiliki 2 bohlam** berjajar horizontal, bodi belakang ikut melebar 

- **Behel belakang menyatu** dan berbahan aluminium, memberikan kesan lebih modern 

- **Lampu depan menggunakan reflektor diamond-cut**—lebih terang dan modern 

- **Panel instrumen** memiliki warna jingga dengan dasar kelabu (beda dari generasi pertama yang hijau) 

- **Logo Tiger di tangki** sudah berupa emblem logam timbul, bukan stiker 

- **Pilihan warna dual-tone** mulai diperkenalkan pada tahun 2004 

Secara keseluruhan, desain generasi kedua ini tidak jauh berbeda dengan yang pertama, namun sentuhan-sentuhan modern membuatnya tetap relevan di zamannya .

### Generasi Ketiga: Tiger Revolution Cruiser (2006–2008) — **Perombakan Total!**

Inilah momen paling bersejarah. Setelah lebih dari 12 tahun tanpa perubahan berarti, Honda akhirnya melakukan **perombakan total** pada Tiger. Lahirlah **Honda Tiger Revolution Cruiser**, yang lebih populer dengan sebutan **"Tiger Revo"** atau **"Tirev"** .

**Apa yang berubah drastis?**

- **Desain bodi serba lancip dan agresif** — meninggalkan desain membulat generasi sebelumnya 

- **Tangki baru dengan shroud (tameng angin) besar** yang menambah kesan kekar 

- **Lampu depan diamond-cut dengan mini visor** di atasnya—tampak lebih modern 

- **Lampu belakang 2 bohlam berjajar vertikal** 

- **Knalpot baru** dengan pelindung panas (heat protector) 

- **Penambahan teknologi SASS** (*Secondary Air Supply System*) untuk mengurangi emisi gas buang—sebagai persiapan menghadapi regulasi Euro 2 

- **Varian pelek palang (casting wheel)** mendapat suspensi belakang dengan **reservoir oli** dan rem cakram belakang 

- **Bak magnet dan kopling dicat hitam doff** 

Tiger Revo generasi ini hadir dalam dua kode produksi: **GL-200D** untuk pelek jari-jari dan **GL-200R** untuk pelek palang .

### Generasi Keempat: New Tiger Revolution Cruiser Dual Headlamp (2008–2010) — **Lahirnya "Mata Picep" yang Kontroversial**

Di tahun 2008, Honda kembali melakukan perubahan dengan mengusung motto **"Legendary Ride, New Spirit!"**. Hasilnya adalah Tiger dengan tampilan yang paling **kontroversial** sepanjang sejarahnya: **Tiger ber-headlamp ganda (dual headlamp)** .

**Apa itu Tiger "Mata Picek"?**

Desain headlamp Tiger generasi ini **asimetris**—lampu utama berbentuk bulat untuk lampu dekat, sedangkan lampu jauh (high beam) berbentuk persegi di sisi lainnya . Ketika pengendara menyalakan *high beam* atau *pass beam*, hanya lampu persegi di satu sisi itu yang menyala.

Karena hanya "sebelah mata" yang menyala saat lampu jauh diaktifkan, masyarakat dengan cepat menjulukinya **"Tiger Mata Picek"** —picek berarti buta sebelah . Julukan ini melekat sangat kuat hingga sekarang.

**Perubahan lain pada generasi ini:**

- **Shroud (tameng) lebih ramping** dari generasi Revo sebelumnya 

- **Lampu belakang menggunakan dua jenis lampu berbeda**: LED untuk lampu rem, bohlam biasa untuk lampu senja 

- **Panel meter baru** dengan desain lebih modern 

- **Pilihan warna unik** menggunakan tema nama-nama gunung: Black Makalu, Red Shavano, Grey Elbrus, dan White Cartenz 

Sayangnya, desain "mata picek" ini dinilai aneh oleh kebanyakan orang. Populasinya pun tidak sebanyak Tiger single headlamp . Ironisnya, justru karena kelangkaan inilah saat ini **Tiger Mata Picek menjadi varian paling mahal dan paling diburu kolektor** . Unit dengan kondisi full orisinal bisa mencapai harga **Rp 25 juta**—padahal dulu banyak yang menertawakannya!

### Generasi Kelima: Tiger Single Headlamp Kembali (2010–2013) — **Kembali ke Akar**

Menyadari bahwa konsumen lebih menyukai desain lampu bulat yang simpel, Honda akhirnya pada tahun 2010 **menghadirkan kembali Tiger dengan single headlamp** . Namun, varian dual headlamp pun tetap diproduksi sebagai pilihan, sehingga konsumen bebas memilih.

**Pilihan warna single headlamp:** Black Bromo, Red Krakatau, dan Grey Leuser .

**Puncak terakhir:** Pada tahun 2012, Honda merilis Tiger dengan warna dan stripe baru sebagai **tribute kepada komunitas Honda Tiger**. Warna yang ditawarkan: Respect Red, Trust Violet, Loyal White, dan Unity Black .

Sayangnya, inilah akhir dari perjalanan panjang Honda Tiger. Pada tahun 2013, AHM resmi **menghentikan produksi** si Macan setelah tepat 20 tahun mengaspal di Indonesia .

## Spesifikasi Lengkap Honda Tiger GL-200

Meskipun telah mengalami berbagai perubahan desain, **jantung pacu Honda Tiger relatif tidak berubah** selama dua dekade. Honda memilih mempertahankan mesin yang sudah terbukti tangguh dan bandel. Berikut spesifikasi lengkapnya berdasarkan data dari berbagai sumber :

### Spesifikasi Mesin

| Komponen | Detail |

| :--- | :--- |

| **Tipe Mesin** | 4-langkah, SOHC, 2-katup, pendingin udara |

| **Kapasitas Mesin** | 196,9 cc (dibulatkan menjadi 200 cc) |

| **Diameter x Langkah** | 63,5 mm x 62,2 mm |

| **Perbandingan Kompresi** | 9,0 : 1 |

| **Tenaga Maksimum** | 17 PS (12,5 kW) @ 8.500 rpm |

| **Torsi Maksimum** | 1,6 kgf.m (sekitar 15,7 Nm) @ 7.000 rpm |

| **Sistem Bahan Bakar** | Karburator (sepanjang masa produksi) |

| **Transmisi** | 6-percepatan, manual (1-N-2-3-4-5-6) |

| **Kopling** | Basah, manual, multiplat |

| **Sistem Pengapian** | CDI |

| **Kapasitas Oli Mesin** | 1 liter |

### Spesifikasi Dimensi dan Kaki-Kaki

| Komponen | Detail |

| :--- | :--- |

| **Panjang x Lebar x Tinggi** | 2.029 mm x 747 mm x 1.124 mm |

| **Jarak Sumbu Roda** | 1.327 mm |

| **Jarak Terendah ke Tanah** | 155 mm |

| **Berat Kosong** | 123 kg (Tiger 2000 SC) / 138 kg (Tiger 2000 NSC) |

| **Kapasitas Tangki BBM** | 13,2 liter — sangat lega untuk touring! |

| **Tipe Rangka** | Pola berlian (diamond frame) |

| **Suspensi Depan** | Teleskopik (diameter 31 mm) |

| **Suspensi Belakang** | Swing arm dengan double shockbreaker |

| **Ban Depan** | 2.75 - 18 42P |

| **Ban Belakang** | 100/90 - 18 M/C 56P |

| **Rem Depan** | Cakram hidrolik dengan kaliper dual-piston |

| **Rem Belakang** | Tromol (generasi awal) / Cakram (generasi selanjutnya) |

## Mengapa Honda Tiger Begitu Spesial? Kelebihan yang Melegenda

### 1. Mesin Tangguh dan Bandel

Mesin Tiger yang berasal dari basis keluarga GL dikenal sangat **tahan banting**. Banyak unit yang mesinnya belum pernah "dibuka" (overhaul) meskipun usianya sudah lebih dari 20 tahun . Ini membuktikan kualitas pengerjaan dan material yang digunakan sangat baik.

### 2. Posisi Berkendara Ergonomis untuk Touring

Berbeda dengan motor sport yang memaksa pengendara membungkuk, Tiger dirancang dengan **posisi berkendara tegak** ala *cruiser*. Ini membuatnya sangat nyaman digunakan untuk **perjalanan jarak jauh** atau touring antar kota . Tak heran jika Tiger menjadi motor favorit klub-klub motor pecinta touring.

### 3. Tangki BBM Lega 13,2 Liter

Dengan kapasitas tangki lebih dari 13 liter, Tiger mampu menempuh jarak jauh tanpa sering berhenti di pom bensin. Ini adalah nilai lebih yang sangat dihargai para *touring enthusiast* .

### 4. Status Sosial di Zamannya

Memiliki Tiger di era 90-an hingga awal 2000-an adalah **simbol kemapanan** . Motor ini adalah *flagship* atau produk unggulan Honda di kelasnya, sehingga pemiliknya dianggap memiliki status ekonomi yang lebih tinggi.

### 5. Komunitas yang Kuat dan Solid

Hingga akhir masa produksinya, tercatat lebih dari **250 komunitas Honda Tiger** dengan total lebih dari **20.000 anggota** di seluruh Indonesia . Bahkan setelah Tiger pensiun, komunitas-komunitas ini masih aktif dan menjadi wadah bagi para kolektor dan penggemar.

### 6. Potensi Modifikasi Tak Terbatas

Tiger menjadi **kanvas favorit para builder** untuk diubah menjadi berbagai gaya: *cafe racer, scrambler, tracker, brat style*, hingga *jap style* . Mesinnya yang besar dan rangka yang kokoh memberikan fondasi sempurna untuk kreasi tanpa batas.

## Kekurangan yang Perlu Diketahui Calon Pemilik

### 1. Konsumsi BBM Boros

Karena masih menggunakan **karburator** sepanjang masa produksinya (tidak pernah ada versi injeksi), konsumsi bahan bakar Tiger tergolong boros dibanding motor modern . Namun bagi para penggemar, "keborosan" ini justru dianggap sebagai karakter khas motor klasik.

### 2. Sparepart Asli Mahal dan Mulai Langka

Onderdil asli (original) Tiger terkenal **sangat mahal**, setara dengan suku cadang motor impor . Beberapa part bahkan sudah tidak diproduksi lagi (*discontinue*), sehingga mencari komponen orisinal tertentu bisa memakan waktu dan biaya besar.

**Solusi:** Banyak pemilik yang menggunakan part **KW (kualitas kedua) atau OEM** yang harganya lebih terjangkau. Beberapa part Tiger bahkan bisa **substitusi** dengan motor Honda lain, misalnya gear set milik Honda Mega Pro .

### 3. Rantai Berisik

Salah satu keluhan umum pemilik Tiger adalah suara rantai yang **cenderung berisik** . Ini adalah karakter bawaan yang cukup mengganggu bagi sebagian orang.

### 4. Tangki BBM Rawan Bocor

Tangki bahan bakar Tiger generasi awal dinilai terlalu tipis, sehingga **rawan bocor** dan **air hujan bisa masuk** ke dalam tangki jika tutup bensin tidak sempurna .

## Harga Honda Tiger Bekas di Tahun 2026: Investasi yang Menggiurkan

Meskipun sudah tidak diproduksi sejak 2013, **harga Honda Tiger bekas tetap perkasa**—bah cenderung naik setiap tahun . Ini adalah bukti bahwa Tiger adalah **aset investasi** yang langka di dunia otomotif.

Berikut estimasi harga terkini berdasarkan pantauan di berbagai marketplace :

| **Varian Honda Tiger** | **Harga Mulai** | **Harga Kondisi Mulus/Orisinal** |

| :--- | :--- | :--- |

| **Tiger 2000 generasi pertama (1993-2002)** | Rp 6.000.000 | Rp 15.000.000 - Rp 25.000.000 |

| **Tiger New Super Cruiser (2002-2006)** | Rp 7.000.000 | Rp 12.000.000 - Rp 18.000.000 |

| **Tiger Revo (2006-2008) single headlamp** | Rp 8.500.000 | Rp 15.000.000 - Rp 20.000.000 |

| **Tiger Revo "Mata Picek" dual headlamp (2008-2010)** | Rp 14.000.000 | **Rp 25.000.000 - Rp 30.000.000+** |

> **Catatan penting:** Harga sangat ditentukan oleh **kondisi fisik, keorisinilan part, dan kelengkapan surat-surat**. Unit yang sudah dimodifikasi ekstrem bisa lebih murah, sementara unit "std orisinal turun pabrik" dengan surat lengkap bisa mencapai harga selangit .

### Fakta Unik: Tiger yang Paling Mahal Bukan yang Termuda!

Sangat menarik untuk dicermati: **Tiger generasi pertama (1993-2002)** justru lebih mahal dari generasi kedua dan ketiga, karena faktor kelangkaan dan nilai nostalgia. Namun, posisi tertinggi diduduki oleh **Tiger Mata Picek**—generasi yang dulu paling banyak diejek—karena populasinya paling sedikit .

> "Orang mencari barang yang mulus dan orisinal bawaan motor, lalu suratnya lengkap dengan pajak lunas. Semakin lengkap, maka harganya dijual mahal." — Pengamat pasar motor bekas 

## Mengapa Honda Tiger Tidak Diproduksi Lagi?

Ada satu pertanyaan yang selalu muncul di benak para penggemar: **kenapa sih Honda menghentikan produksi Tiger?**

Jawabannya terletak pada **regulasi pemerintah**. Pada tahun 2013, pemerintah mulai memberlakukan standar **emisi Euro 3** yang lebih ketat . Mesin Tiger yang masih menggunakan **karburator** dan teknologi lawas tidak mampu memenuhi standar emisi tersebut tanpa melakukan perombakan besar-besaran.

Biaya untuk mengembangkan mesin Tiger yang memenuhi Euro 3 (apalagi Euro 4 ke atas) akan sangat besar. Sementara pasar motor saat itu mulai beralih ke motor matik dan motor berteknologi injeksi. Honda akhirnya memutuskan untuk **menghentikan produksi** si Macan daripada merombak total .

Keputusan ini tentu mengecewakan banyak pihak. Bahkan, sempat ada **petisi dari para penggemar** yang meminta AHM untuk kembali memproduksi Honda Tiger . Namun hingga saat ini, belum ada tanda-tanda kebangkitan si Macan.

## Tips Membeli Honda Tiger Bekas dari Kolektor Berpengalaman

Bagi Anda yang tertarik untuk memburu si Macan, berikut tips dari para kolektor senior:

### 1. Tentukan Target Generasi

- **Untuk koleksi dan investasi jangka panjang:** Bidik generasi pertama (Tiger 2000) atau Tiger Mata Picek. Siapkan budget Rp 20-30 jutaan.

- **Untuk harian dan touring:** Pilih Tiger Revo single headlamp (2006-2008) atau generasi kelima (2010-2013). Harganya lebih bersahabat, part lebih mudah.

### 2. Utamakan Keorisinilan

Semakin orisinal sebuah unit, semakin tinggi nilainya. Periksa:

- **Nomor rangka dan mesin** sesuai dengan BPKB

- **Cat masih orisinal** (bukan repaint)

- **Komponen bodi** tidak diganti dengan part aftermarket

### 3. Cek Kondisi Mesin Secara Detail

- Hidupkan mesin dalam keadaan dingin. Perhatikan suara: harus halus tanpa suara "klotek" yang menandakan rantai keteng aus.

- Periksa asap dari knalpot: tidak boleh berwarna biru tebal atau putih pekat.

- Test ride: rasakan perpindahan gigi. Harus halus tanpa "makan gigi" (netral susah).

### 4. Jangan Tergiur Harga Murah

Harga Tiger di bawah Rp 5 juta patut dicurigai. Kemungkinan besar:

- Mesin sudah "ambruk" (perlu overhaul besar)

- Surat-surat bermasalah (bodong atau pajak mati bertahun-tahun)

- Merupakan hasil "kongsi" (rakitan dari beberapa unit berbeda)

### 5. Siapkan Budget Perawatan

Membeli motor adalah satu hal, merawatnya adalah hal lain. Sisihkan dana untuk:

- Servis besar perdana: ganti oli mesin, oli shock, kampas rem, kampas kopling, busi, filter udara.

- Dana tak terduga: bisa sampai Rp 2-5 juta untuk perbaikan yang tidak terdeteksi saat pembelian.

## Akankah Honda Tiger Bangkit Kembali? Spekulasi Masa Depan

Hingga tahun 2026, rumor tentang kebangkitan Honda Tiger masih belum terbukti. Namun, para penggemar tetap berharap. Beberapa spekulasi yang beredar di komunitas:

1. **Tiger versi retro modern** — Mirip seperti Honda CB350 yang dirilis di India, bisa jadi Honda akan menghadirkan Tiger dengan desain klasik namun mesin modern.

2. **Tiger injeksi 200cc** — Jika Honda berhasil mengembangkan mesin 200cc injeksi yang memenuhi standar emisi, bukan tidak mungkin Tiger akan bangkit.

3. **Tiger listrik?** — Beberapa kalangan ekstrem bahkan berspekulasi tentang "Tiger Electric", namun ini dinilai akan menghilangkan jati diri motor yang terkenal dengan suara knalpotnya yang khas.

Apapun itu, nama Honda Tiger akan selalu dikenang sebagai salah satu motor paling ikonik dalam sejarah otomotif Indonesia.

## Kesimpulan: Warisan yang Tak Ternilai

Dari tahun 1993 hingga 2013, **Honda Tiger** telah membuktikan dirinya sebagai lebih dari sekadar motor sport. Ia adalah **fenomena sosial**, **simbol status**, dan **karya teknik** yang telah menemani perjalanan hidup jutaan orang Indonesia—dari perjalanan dinas, touring lintas provinsi, hingga sekadar nongkrong di malam minggu.

Meskipun deru mesinnya kini hanya sesekali terdengar di jalanan, pamornya tidak pernah pudar. Di tangan para kolektor, Tiger dilestarikan sebagai *masterpiece*. Di tangan para builder, ia bertransformasi menjadi karya seni beroda dua. Dan di hati para penggemarnya, ia akan selalu menjadi **"Si Macan"** yang ganas dan tak tertandingi.

Apakah Anda salah satu yang pernah memiliki atau mengidamkan Honda Tiger di masa muda? Atau sedang mempertimbangkan untuk memburunya sebagai aset investasi di tahun 2026?

---

*Terima kasih telah membaca artikel mendalam tentang legenda Honda Tiger. Semoga bermanfaat dan menginspirasi!*